| Ремонт V-образных автомобильных карбюраторных двигателей |
 |
 |
 Год выпуска: 1968
Автор: Подщеколдин М. И. и др. Жанр:Руководство по ремонту Издательство: Транспорт Формат:DjVu Качество:хорошое Количество страниц: 176 Язык : Русский В книге показаны особенности конструкции V-образных двигателей Московского автомобильного завода им. Лихачева (ЗИЛ-ISO, ЗИЛ-375ЯЧ) и Заволжского моторного завода (ЗМЗ-13, ЗМЗ-53, ЗМЗ-54, ЗМЗ-66), их агрегатов и базовых деталей с точки зрения ремонта. Приведены результаты исследований долговечности и износостойкости основных деталей (блоков и головок цилиндров, деталей шатунно-поршневой группы, клапанов и их направляющих и других) двигателя ЗИЛ-130 и проверки разработанной технологии ремонта тех же деталей. Описаны методы и приведены режимы приработки и испытания двигателей после капитального ремонта. Кроме того, описаны конструкции различных приспособлений и стендов для сборки и разборки двигателей. Книга предназначена для инженерно-технических работников автомобильного транспорта. Табл. 40, библиографий 14, иллюстраций 125..Основными моделями V-образных двигателей, изготовляемых на Московском автомобильном заводе им. Лихачева и Заволжском моторном заводе, являются двигатели ЗИЛ-130 и 3M3-53. Эти заводы изготовляют также V-образные двигатели других модификаций, которые не имеют существенных изменений по сравнению с указанными моделями. Основные параметры V-образных двигателей и их модификаций приведены в табл. 1.
Из приведенной таблицы видно, что двигатели ЗИЛ-130 и ЗМЗ (конструкция разработана ГАЗ) близки по всем основным параметрам. Блоки двигателей ЗИЛ-130 и 3M3-53 по конфигурации, компоновке и расположению узлов не имеют существенных различий. Расположение узлов и деталей двигателя ЗИЛ-130 показано на рис. 1, а двигателя 3M3-53 на рис. 2. Технология ремонта деталей и в том числе разборочно-сборочные работы, рассматриваемые в книге, даны для двигателей ЗИЛ-130 и 3M3-53. В других модификациях, где имеются существенные отличия в конструкции деталей или компоновке узлов этих двигателей, технология ремонта и разборочно-сборочных работ дана для каждого из указанных двигателей. Конструктивными особенностями рассматриваемых двигателей является то, что сборку отдельных узлов двигателя можно производить отдельно, а затем устанавливать их на двигатель без подгонки и регулировки. Удачная компоновка V-образных двигателей дает возможность продлить срок их службы путем замены быстро изнашиваемых узлов и деталей непосредственно в автохозяйствах. Оглавление здесь Глава I. Конструктивные особенности V-образных автомобильных карбюраторных двигателей и их ремонтная технологичность 1. Краткая характеристика двигателей. 2. Особенности компоновки узлов и агрегатов двигателей и их влияние на технологию ремонта. Глава II. Разборка двигателей на ремонтном заводе. 1. Стенды и конвейеры для разборки и сборки двигателей 2. Общие указания по разборке двигателей 3. Снятие приборов и узлов системы питания и электрооборудования и мойка двигателей. 4. Разборка двигателей на узлы. 5. Разборка узлов на детали. Глава III. Технология ремонта и восстановления основных деталей двигателя. 1. Общие положения. 2. Характеристика и технология ремонта основных деталей двигателей ЗМЗ-53 и ЗИЛ-130. Глава IV. Технология сборки узлов двигателей. 1 Общие понятия. 2. Комплектовка деталей и подсборка узлов двигателей Глава V. Общая сборка двигателей из подсобранных узлов и деталей и окраска двигателей. 1. Установка гильз в блок цилиндров 2. Установка коленчатого вала. 3. Установка шатунов в сборе с поршнями 4. Установка распределительного вала, водяного насоса, крышки распределительных шестерен и центробежного датчика ограничителя оборотов коленчатого вала. 5. Установка маслоприемннка, масляного насоса и вилки выключения сцепления. 6. Установка головок цилиндров, впускных и выпускных трубопр оводов, привода прерывателя-распределителя и масляных фильтров. 7. Окраска двигателей. 8. Доукомплектование двигателя после окраски Глава VI. Приработка и испытание двигателей. 1. Общие понятия. 2. Оборудование для холодной и горячей приработки двигателей 3. Холодная приработка двигателей 4. Горячая приработка двигателей 5. Выборочное вскрытие двигателей после приработки. 6. Выборочное испытание двигателей на развиваемую мощность |
