Год выпуска: 1981 г.
Автор: Охлябинин С.Д.
Жанр: Практическое пособие
Издательство: Молодая гвардия
Формат: DjVu
Количество страниц: 174
Качество: Отсканированные страницы
Язык авто-книги : Русский
Описание: В книге автор прослеживает богатую историю велосипеда, начиная от самой первой модели изобретённой в России в 1801 году и заканчивая суперсовременными образцами.
Вопреки знаменитой поговорке – Не надо изобретать велосипед - люди изобретают его вновь и вновь. Прослеживая богатую событиями историю двух колёс, автор вместе с читателями устраивает смотр различным моделям, рассказывает о применении велосипеда в труде, в военном деле, спорте и туризме. Книга снабжена практическими советами.

Странные веши происходят, случается, с вещами н людьми. Взять хотя бы автомобиль. Долгие десятилетия самые изощренные умы бились над тем, чтобы он стал надежным, быстроходным, экономичным, безопасным и комфортабельным. И он в значительной степени таким стал. И вот, когда это произошло, люди вдруг опять потянулись к экипажам, не требующим топлива и приводимым в движение мускульной силой. Простым и неприхотливым. Легким и не занимающим много места. Как догадался читатель, мы имеем в виду старый добрый велосипед.
Происходят, казалось бы, невероятные вещи. Цехи и заводы переводятся на производство «двух колес». Миллионы велосипедов выбрасываются на мировой рынок и находят уверенный C6L.IT. ЛЮДИ, годами привыкшие крутить автомобильную баранку, вдруг, вспомнив увлечение дет- стга, заново учатся крутить велосипедные педали. Велосипедный бум быстро распространяется по земному шару, захватывая одну страну за другой. Велосипедисты уже не хотят довольствоваться овалами велотреков, узкими лентами редких велодорожек. «Верните нам улицы городов! Обеспечьте безопасность на дорогах, беспардонно захваченных автомобилем! Сделайте велосипедистов равноправными участниками движения!» — требуют они.
Чем же объясняется этот велосипедный ренессанс? Однозначного ответа нег. Для одних велосипед — это своеобразная альтернатива топливному кризису, потрясающему капиталистический мир. Для других — возвращение к активному образу жизни, избавление от гиподинамии — болезни века. вызываемой недостатком движения, — которую, в частности, несут с собой те же самые автомобили. Для третьих — это в добавление ко всему повод проявить свою смекалку, творить, мастерить, изобретать... Ведь несмотря на ходячее выражение «не надо изобретать велосипед», его тем не менее изобретают вновь и вновь, свидетельством чему служат 15 тысяч патентов, зарегистрированных на сегодняшний день. А сколько их появится завтра?
Велосипед — это великолепная способность проверить свои физические и моральные силы, окунуться в жаркий огонь спортивной борьбы, быстрее вихря пронестись по треку или шоссе.
Наконец, это великолепная возможность познать свою Родину: заглянуть в ее красивейшие уголки, побывать на горных перевалах и на берегах великих рек, увидеть новостройки и древние города, проложить свой путь среди зреющих нив и по лесным дорогам, где прохлада, озон и успокаивающий шепот листвы. И пусть велосипед далеко не так быстр, как автомобиль, поезд или самолет. Зато с высоты велосипедного седла увидишь в десятки раз больше интересного, чем это доступно путешественнику, мчащемуся по авто- или железнодорожной магистрали, летящему в заоблачной вышине, откуда и землю-то подчас не разглядишь.
Велосипед прост, надежен, спортивен, демократичен и экономичен. И поэтому вечен.
Велосипед появился на свет как машина сухопутная. Однако его современные отпрыски научились хорошо плавать. Более того, они пытаются плавать не только на воде, но и под водой. И что уж совсем фантастично, обретя крылья, велосипед оторвался от земли и все более успешно завоевывает пятый океан.
Казалось бы, куда дальше? В космос? Да, в космос. Если заглянуть на борт космических кораблей (с помощью всевидящего телеока это теперь может сделать каждый желающий), го там можно увидеть наших замечательных космонавтов, которым вело- эргометр — этот родной брат земного велосипеда — помогает во время продолжительного полета оставаться в форме, успешно бороться с последствиями невесомости.
В сегодняшнем мире созданы тысячи конструкций самых разных велосипедов, на которых ездят мужчины и женщины, дети и старики, ездят в одиночку и целой компанией, ездят рабочие и инженеры, школьники и студенты. Ездят заслуженные мастера спорта и зеленые новички. Ездят писатели и композиторы, монахи и весельчаки, президенты и премьер-министры... Даже короли. Потому что ездить на велосипеде интересно, полезно и доступно всем.
При определенных способностях умением сохранять равновесие в седле, выбирать направление и одновременно крутить педали можно овладеть уже через несколько часов, а то и быстрей.
Писательница Татьяна Тэсс вспоминает о том, с какой поразительной быстротой в свое время справился с этой задачей известный советский мастер документального кино Роман Кармен. Вот как это было: «В первую же нашу встречу он рассказал мне смешную историю о том, как начал кататься па велосипеде.
Велосипеда у него не было, а ему ужасно хотелось научиться ездить. Хотелось взобраться на седло и покатить по аллеям Петровского парка, где тогда были специальные дорожки для велосипедистов, мчаться иапстречу ветру, с азартом крутить педали, наслаждаться своей невесомостью, упоительной скоростью движения... Ему даже по ночам снилось, что он едет на велосипеде.
Приятель, у которого был велосипед, взялся его учить. Выйдя во двор, приятель стал подробно объяснять, как нужно садиться на велосипед, как держать руль, как трогаться с места, не боясь упасть... Переминаясь от нетерпения, Кармен, не слушая, взял из его рук руль, вскочил на седло и поехал. Сделан несколько кругов по двору, он вылетел в переулок и помчался с такой быстротой, будто ездил уже множество раз.
Ну а если у человека нет особых способностей? Или его молодость давно позади? II в этом случае тушеваться не стоит. Возраст не помеха. Например, великий русский писатель Лев Николаевич Толстой в возрасте шестидесяти шести лет не только научился отлично ездить на велосипеде, но и отважился на дальнее путешествие по проселочным дорогам России, которое удачно завершил. Таким образом. избрание Толстого почетным президентом русского общества велосипедистов факт в биографии писателя отнюдь не случайный.
Правда, иной раз велосипед оказывается крепким орешком. II вот вместо послушной лошадки — взбрыкивающий мустанг, езда на котором временами начинает напоминать настоящее родео, о чем так великолепно поведал своим пером Марк Твен. Но разве настоящего мужчину испугает риск? Конечно, нет. Зато потом останется столько воспоминаний и впечатлений, что, быть может, антология велосипедного рассказа пополнится новыми захватывающими повествованиями с непременными элементами удачи и невезения, нескромного смеха свидетелей и торжества окончательной победы, когда строптивое сооружение но двух колесах — велосипед — вдруг покорно покатится туда, куда вы хотите попасть.
Итак, велосипед — это скорость и азарт, не очень горькие слезы и веселый смех, здоровье и хорошее самочувствие, техническое творчество и туризм... Выбирайте на вкус!
Короче говоря, читатели и читательницы, садитесь на велосипед! Не откладывайте дела в долгий ящик. Как говорил Толстому его первый учитель зелоенпедной езды вахтер манежа Самойлов: — Извольте садиться, ваше сиятельство!
Удачи вам, здоровья и счастливых дорог!

скачать 22 мб